9月14日,隨著沙特國王港項目塢門安裝總指揮、機電總工程師一聲令下,塢門絞車啟動,塢門緩緩閉合,貼緊塢口密封面,水下監(jiān)測塢門耳軸與鉸支座配合正常,塢門絞車運行正常,至此,水電五局承建的世界最大傾倒式塢門成功安裝就位。
與世界上各大干船塢常用的浮箱式塢門不同,沙特國王港項目2號干船塢采用一種新型的傾倒式塢門,塢門主體上設(shè)置有壓載倉、空倉、潮汐倉等艙室,壓載后,塢門總重量達到3000余噸。塢門主體底端兩側(cè)各有1個耳軸與布置在塢口兩側(cè)的鉸支座鉸接;塢門頂端與布置在塢口兩側(cè)的兩臺絞車相連,通過拉動塢門主體沿著塢門主體與土建結(jié)構(gòu)的鉸接點進行上下擺動啟閉,只需花費6分鐘即可完成一次塢門的開啟閉合,極大提高了船塢使用效率。
當(dāng)?shù)貢r間9月10日上午4點,塢門在水平狀態(tài)下從項目現(xiàn)場臨時系泊碼頭正式啟航,由2艘拖輪緩緩?fù)线\至離2號干船塢塢口約10米遠的距離帶纜固定,將塢口一側(cè)絞車上的鋼絲繩穿過塢門上的滑輪和B甲板上的鋼絲繩通道連接至塢口另一側(cè)的絞車卷筒。鋼絲繩安裝完畢后,經(jīng)過4個階段的壓載,使塢門傾斜至塢門耳軸完全沒入水面以下后,通過收放纜繩,將塢門緩緩向塢口密封面移動。再經(jīng)過5個階段的壓載,使塢門傾斜至79度后,塢門耳軸貼上鉸支座導(dǎo)板,收緊塢門底部纜繩,通過卸載U艙,并借助海水落潮,塢門耳軸順著鉸支座導(dǎo)板緩緩下沉,直到順利入鉸,最后由絞車?yán)鴫]門緩緩關(guān)閉。
傾倒式塢門安裝對塢口不銹鋼密封面、鉸支座、導(dǎo)板等預(yù)埋件的安裝精度,塢門壓載計算及塢門步進控制的準(zhǔn)確性要求極高,安裝過程中還需輔以船塢充、排水設(shè)備的適時操作。項目部安裝團隊為保證這一世界上最大的傾倒式塢門能夠成功安裝,合理規(guī)劃船塢機電設(shè)備的安裝、調(diào)試順序,科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木幹瓢惭b方案,并邀請英國、美國等多個國家有類似塢門實施經(jīng)驗的專家對方案進行評估和論證,方案中涉及眾多創(chuàng)新點,截至目前已申報國家專利十余項。
沙特國王港項目2號干船塢傾倒式塢門安裝工作受到沙特阿美業(yè)主高層的高度關(guān)注,也是公司、國際公司及項目部經(jīng)過多輪論證和精心策劃的重大節(jié)點。此次塢門的成功安裝,受到阿美業(yè)主高層的高度贊譽,充分展現(xiàn)了水電五局安裝團隊的高超專業(yè)水平和五局人攻堅克難、精益求精、追求卓越的優(yōu)良作風(fēng)。
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